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随着一些大型沿海旅游城市的飞速发展,其原有的老旧机场已不能满足需求,而机场周边用地也大部分被利用,无法形成扩建。有的城市又由于地形地貌的限制无法满足机场选址及扩建的净空要求(即机场周围20公里以内不允许有高层和超高建筑影响飞机航线安全),因此,有些城市开始寻求一劳永逸地解决这一问题,即将机场建在海上,如香港、日本等地,其机场很多是填海造岛建成的,以后的扩建工程则可以继续在海上延伸。所以,沿海城市的大型机场向海上发展已经越发成为趋势。

现有技术的海上机场通常用填海的方式来建造,通过向沿海海域内以填海的方式向海内投放各种堆积物如石料、钢筋混凝土、沙土等方式来实现,但是这种填海造陆不仅工期长还危害海洋环境破坏近海的海洋生态环境,出现生态退化、航道淤塞等问题,造成难以恢复的生态破坏;另外,因为机场候机楼这个超大型建筑重量非常大,填海后处理沉降问题会比陆地更加困难,因此对工程质量要求非常之高。

模块化机场重点解决了空中故障飞机的救援迫降问题。